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    1998年前，香港唯一的民航机场是位于九龙城区的启德机场，旧机场位于市区中心，接近民居，多年以来对九龙城区的居民造成很大不便。

    机场于199o年代已经远饱和量，政府估计若不兴建新机场，香港蒙受的直接经济损失将达到42oo亿港元。加上启德只有一条跑道，平均每小时要升降班机达36次，繁忙时间接近每分钟一班，已是安全考虑下之极限。

    而且，跑道与滑行道距离过近，任何意外都可能令机场瘫痪；航道之下为人口密集的住宅区，遇上严重意外时后果堪虞，故必须另觅地方兴建新机场。

    但由于新机场的造价高昂，虽然港英政府就新机场选址及规划完成研究，但计划一直没有落实。

    港督卫奕信于1o月11日在立法局表的施政报告中，宣布兴建新机场及相关配套设施，即后来的香港机场核心计划，被外界称为“玫瑰园计划”

    新机场于1998年7月6日启用时，启德机场同时关闭。

    不少设备、器材等在当晚午夜后才从启德机场通宵地搬迁往新机场，停泊在启德机场的飞机也要飞到新机场。

    机场完成迁移，赤鱲角新机场正式开始运作。

    班抵达香港国际机场的航班，是由美国纽约肯尼迪国际机场起飞，不停站直达香港的国泰航班，于1998年7月6日清晨顺利降落在机场南跑道。

    时至今日，不少市民仍以「新机场」和「旧机场」分别称呼两个机场。反正对于香港的居民们来说，他们能够区分开就对了，所以出租车司机也是很好客的看着这一位从新机场上出来的客人！


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